上周，當大多數企業的新聞還聚焦于市場與財報時，吉利控股集團卻以令人目不暇接的節奏，接連上演了兩場“科技大戲”。這邊廂，吉利沃飛長空旗下的飛行汽車AE200完成首次公開飛行；那邊廂，吉利旗下時空道宇成功將“吉利未來出行星座”的第二軌衛星送入預定軌道。短短數日，“上天”與“翱翔”并舉，吉利正以清晰的戰略路徑，向世界展示其超越汽車制造的宏大科技藍圖。
“立體出行”照進現實：飛行汽車的空中首秀
在四川成都，吉利沃飛長空的AE200電動垂直起降飛行器（eVTOL）成功完成了首次公開飛行演示。這不是科幻電影的片段，而是吉利“立體出行”構想落下的關鍵一子。AE200采用復合翼構型，既能像直升機一樣垂直起降，又能在巡航時如固定翼飛機般高效飛行，旨在解決城市內及城際間的短途空中交通痛點。
此次公開飛行，不僅驗證了其飛控系統、動力系統的可靠性，更向公眾與監管機構展示了技術的成熟度。吉利布局飛行汽車領域早已有跡可循，通過收購美國太力（Terrafugia）、投資德國Volocopter，再到自主研發AE200，吉利正構建從研發、制造到未來運營服務的完整生態。飛行汽車的意義，絕非簡單的交通工具疊加，它代表著吉利對未來城市三維交通網絡的深度思考與率先卡位。
“天地一體”加速布局：吉利星座的太空拼圖
幾乎與此在浩瀚的太空中，吉利的故事也在書寫。由時空道宇研制的“吉利未來出行星座”第二軌衛星，通過長征運載火箭成功發射入軌。這標志著吉利為全球首個服務于未來出行的星座系統，再添重要砝碼。
這顆衛星并非遙不可及的科研裝置，它承載著極為務實的使命：提供高精度定位、天基通信服務以及遙感數據。具體而言，它將與地面基站、車載終端協同，為未來的高級別智能駕駛、自動駕駛提供厘米級甚至毫米級的定位增強，極大提升安全性與可靠性。它也能為無人機、飛行汽車等低空出行工具提供不可或缺的通信與導航支持。吉利造衛星，核心是為其地面和低空的智能出行生態，構建一張覆蓋全球、自主可控的“天基基礎設施”網絡。
一周雙響背后的戰略邏輯：科技吉利的“同心圓”
表面看，飛行汽車與衛星是兩個截然不同的高端領域；深層看，它們是吉利“科技生態”核心中生長出的兩條同向枝蔓，共同指向同一個未來——智能立體出行。
- 技術協同與數據閉環：衛星提供的高精定位與通信，正是飛行汽車、智能汽車實現安全、可靠自動駕駛的“天眼”和“神經”。而地面及低空交通工具產生的海量數據，又可反哺優化衛星服務。二者構成了“天-空-地”一體化的數據與技術支持閉環。
- 生態共建與場景打通：吉利的野心不止于制造硬件。通過衛星星座，它旨在搭建一個開放的平臺，未來可為物流、海洋、農業等多行業提供數據服務。而飛行汽車則是開辟全新的出行服務市場（UAM，城市空中交通）。兩者共同擴展了吉利從“移動出行服務商”向“全域智慧出行科技生態”的邊界。
- 自主可控與產業升維：在智能出行競爭日趨白熱化的當下，定位、通信等核心底層能力是否自主，關乎長遠發展的命脈。自研衛星，讓吉利掌握了關鍵時空信息的“主動脈”，避免了受制于人的風險。這是中國車企中極具前瞻性的戰略布局，將競爭維度從地面拉升至太空。
不止于車，定義未來
一周之內，從低空到太空，吉利用兩次成功的實踐，響亮地宣告了其轉型的決心與實力。它已不再滿足于“汽車公司”的標簽，而是堅定地走向一家以智能出行科技為核心驅動的全球化科技集團。造飛機，是為了征服三維的城市天空；造衛星，是為了布局覆蓋全球的數字蒼穹。當天空與太空的脈絡被打通，吉利所構想的“未來出行”宏大畫卷正緩緩展開。這不僅是吉利的突破，也預示著中國科技企業在高端制造與前沿探索領域，正迎來一個充滿想象力的新紀元。
